Inspection Komatsu PC200-8 : 7 contrôles avant l'acompte

Unité en stock · 2014 · 6 000 h · 25 000 $ FOB Chine

Cette Komatsu PC200-8 d'occasion est une machine de 2014 affichant 6 000 heures, proposée à 25 000 $ FOB. Les heures sont modérées pour l'année, et le prix se situe dans la fourchette normale des 20 tonnes. Aucun de ces deux faits ne vous dit si la machine est saine. Une inspection Komatsu PC200-8, si.

Voici les sept contrôles à effectuer avant un acompte, et les preuves à demander sur ce numéro de stock.

1. Démarrage à froid

Demandez un démarrage à froid, pas un ralenti à chaud. Observez la couleur de la fumée, écoutez un raté ou un cognement inhabituel, et vérifiez la rapidité avec laquelle la machine se stabilise à un ralenti régulier. Un démarrage à froid est le test moteur le moins coûteux que vous puissiez obtenir à distance.

2. Cycle hydraulique

Demandez une vidéo qui fait fonctionner la flèche, le bras, le godet, la rotation et la translation sur un cycle complet. Surveillez les hésitations, les dérives, les bruits inhabituels et une translation faible. Une vidéo n'est pas un test de pression, mais elle montre que la machine fonctionne et que le vendeur accepte de la démontrer.

3. Train de chenilles

Demandez des gros plans des patins, des maillons, des galets, des poulies et des barbotins. Demandez des mesures si le vendeur peut les fournir. À 6 000 heures, le train de chenilles ne devrait pas être en fin de vie, sauf s'il a travaillé en terrain abrasif. S'il est usé, chiffrez un remplacement avant de vous engager.

4. Axes et bagues

Demandez des photos des axes de godet, d'articulation du bras et de flèche. Un jeu excessif représente un coût de réparation, et une machine très sollicitée peut présenter plus de jeu que ne le suggèrent les heures. Vérifiez le godet et l'attache rapide s'il y en a une.

5. Structure

Examinez la flèche, le bras, la tourelle et le contrepoids pour détecter des fissures, des soudures ou une peinture fraîche qui pourrait masquer une réparation. Une fissure sur une flèche ou un bras est un signal d'arrêt tant qu'elle n'a pas été correctement évaluée. Demandez des photos des zones habituellement réparées.

6. Compteur horaire et usure

Le compteur affiche 6 000 heures. Comparez cela avec les pédales, le siège, les joysticks, les axes et le train de chenilles. L'usure doit raconter une histoire cohérente. Si la machine paraît beaucoup plus usée que le relevé, demandez les carnets d'entretien et l'historique du compteur.

7. Identité et documents

Demandez une photo de la plaque de série et une vidéo qui commence à la plaque et balaie jusqu'à la machine. Vérifiez que le numéro de stock, le modèle et le numéro de série correspondent. Demandez les éventuels carnets d'entretien, factures de réparation et documents d'exportation que le vendeur peut fournir.

Effectuez les sept contrôles dans cet ordre

La liste numérotée est une liste de vérification, pas une séquence. L'identité d'abord : une plaque qui ne correspond pas au numéro de stock met fin à la discussion avant que vous ne payiez quoi que ce soit d'autre. Le démarrage à froid ensuite, filmé avant que la machine n'ait travaillé ce jour-là. Puis le cycle hydraulique, le train de chenilles, les axes et la structure, et enfin le relevé du compteur comparé à l'usure. Un dossier qui arrive dans le désordre, ou auquel il manque un élément, est incomplet, pas presque complet.

Ce qu'apporte une inspection Komatsu PC200-8 par un tiers

Un inspecteur indépendant peut mesurer le train de chenilles, tester les hydrauliques en charge et vérifier la structure en personne. C'est plus qu'une vidéo ne peut faire, et c'est l'inspection d'excavatrice que les acheteurs en Chine réservent avant de virer un acompte.

Demandez à l'inspecteur de faire son rapport en référence au numéro de stock et d'inclure des photos des éléments qui vous importent. Un rapport générique ne suffit pas.

Où va généralement l'argent à 6 000 heures

Les heures indiquent combien une machine a travaillé. Elles ne disent pas quelles pièces sont fatiguées. Sur une unité de 20 tonnes de cet âge, voici les éléments qui méritent une réponse précise :

• Pompe hydraulique et distributeur : un test de pression à chaud, pas seulement une démonstration à froid.
• Moteur de rotation et frein : un cognement au démarrage et à l'arrêt, ou une dérive en pente.
• Réducteurs finaux : suintement d'huile aux moyeux et sifflement en charge.
• Pied de flèche et axes de vérins : le jeu ici est un coût que vous ressentez à chaque poste.
• Refroidisseurs et radiateur : des photos avec les panneaux déposés, pas l'extérieur peint.

Cette liste ne prédit pas une panne. Elle vous indique ce qu'il faut chiffrer avant l'acompte.

Comment utiliser les conclusions

Comparez les estimations de réparation au prix. Si la machine nécessite un train de chenilles à 4 000 $ et une réparation hydraulique à 1 000 $, le coût réel est de 30 000 $, pas de 25 000 $. Comparez cela avec une unité plus propre à un prix plus élevé. L'étiquette la moins chère n'est pas toujours la machine la moins chère.

La règle d'arrêt

Fixez la règle avant que le dossier n'arrive. Identité floue : arrêt. Pas de démarrage à froid, ou pas de cycle hydraulique en charge : la machine n'est pas inspectée, quoi qu'en dise le vendeur. Train de chenilles et axes coûtant plus que l'écart avec une unité plus propre : passez. Un dossier complet avec une estimation de réparation dans votre budget : l'étiquette de 25 000 $ est un chiffre que vous pouvez désormais défendre.

Questions des acheteurs

Puis-je obtenir une vidéo avant de payer ?

Oui. Demandez un démarrage à froid, un cycle hydraulique complet et des gros plans du train de chenilles de cette unité.

Pouvez-vous organiser l'inspection ?

Oui. Nous pouvons organiser une inspection par un tiers au parc et vous communiquer les conclusions avant que vous ne vous engagiez.

Le relevé de 6 000 heures est-il vérifié ?

L'annonce indique PC200-8 6000 heures comme relevé du compteur. Demandez les carnets d'entretien et comparez l'usure avant de le considérer comme vérifié.