Pelle 13 tonnes vs 20 tonnes : les deux à 15 000 $
La CAT 313D2GC est une machine de 13 tonnes de 2016 affichant 8 000 heures, Grade B, à 15 000 $. La CAT 320D est une machine de 20 tonnes de 2013 affichant 10 690 heures, Grade B, à 15 000 $. Même marque, même prix, classe différente. La machine la plus grande n'est pas automatiquement le meilleur achat.
Les deux annonces
| Champ | 313D2GC | 320D |
|---|---|---|
| Année | 2016 | 2013 |
| Heures | 8 000 h | 10 690 h |
| Classe | 13 tonnes | 20 tonnes |
| FOB | 15 000 $ | 15 000 $ |
Adapter la machine au plan de travail
Un comparatif de taille de pelle doit commencer par une semaine du chantier réel, pas par la liste de prix. Notez les tâches que la machine accomplira le plus souvent, la profondeur et la portée nécessaires, les camions qu'elle chargera et les endroits où elle devra accéder. La classe devient généralement évidente une fois le travail couché par écrit.
Une machine de 13 tonnes peut couvrir la majeure partie du travail d'un entrepreneur en réseaux, mais une seule tranchée profonde ou un seul levage lourd peut imposer une location ou une seconde machine. Une machine de 20 tonnes peut assumer le travail lourd, mais elle ne peut pas suivre un chantier dans une cour ou une rue étroite. L'exception est souvent la tâche qui décide de la classe.
L'utilisation compte autant que la capacité. Une machine plus grande qui reste à l'arrêt entre les chantiers coûte de l'argent ; une machine plus petite qui travaille toujours peut rapporter davantage.
Ce que gagne la 13 tonnes
Elle est plus récente, affiche moins d'heures et coûte moins cher à transporter. Pour les travaux de réseaux, l'entretien routier, le drainage et les sites exigus, la plus petite machine peut être plus pratique. Elle consomme aussi moins de carburant et se déplace plus facilement entre les chantiers.
Si le travail est réparti sur plusieurs sites, l'économie de transport peut dépasser la différence de capacité.
Ce que gagne la 20 tonnes
Plus de portée, plus de capacité de levage et une production plus élevée. Pour la construction générale, le terrassement en masse et les tranchées plus lourdes, la 320D est la machine la plus capable. C'est aussi la taille la plus courante, ce qui peut faciliter la revente.
Comptez les déplacements avant de compter les économies
Le transport n'est pas un tarif unique ; c'est un décompte d'événements. Combien de fois la machine se déplacera-t-elle ? A-t-elle besoin d'un porte-engin, d'un permis ou d'une étude d'itinéraire ? Peut-elle voyager avec le godet attaché ? Une machine plus petite répond souvent à ces questions à moindre coût, mais l'avantage s'estompe si l'unité reste des mois sur un même site.
Mesurez le portail, la rampe, le gabarit en hauteur et le sol qu'elle devra traverser. Si une 20 tonnes ne peut pas atteindre le travail, sa capacité n'a aucune valeur. Si une 13 tonnes doit être remplacée par une machine plus grande pour le terrassement principal, l'économie de transport est compensée par un second achat ou une location.
Le vrai arbitrage pelle 13 tonnes vs 20 tonnes
Les deux sont à 15 000 $, et le prix de la CAT 313D2GC correspond exactement au prix de la CAT 320D, mais la 320D affiche 2 690 heures de plus et a trois ans de plus. Si le train de chenilles est usé, la 320D peut nécessiter plus de travaux immédiats. La 313D2GC peut être la machine à moindre risque même si elle est plus petite.
Le coût d'exploitation n'est pas le coût d'achat
Le carburant, le train de chenilles, les dents, les filtres, la main-d'œuvre d'entretien et les arrêts constituent le coût d'exploitation. Une machine plus petite consomme généralement moins par heure, mais elle peut nécessiter plus d'heures pour déplacer le même volume. La facturation à l'heure favorise la 13 tonnes ; la facturation au volume favorise souvent la 20 tonnes.
Les deux unités sont des CAT et toutes deux sont Grade B, donc le badge ne tranche pas. L'état de la machine spécifique et la disponibilité des pièces sur votre marché comptent davantage. Une machine en attente d'une pièce coûte plus que son étiquette ne le suggère.
Ce qu'il faut inspecter sur chaque classe
Sur la 13 tonnes, vérifiez la couronne d'orientation, la lame ou le bouteur, le déport de flèche s'il est équipé, et la structure latérale pour des dommages liés aux travaux en espace confiné. Sur la 20 tonnes, le train de chenilles, les soudures de flèche et de bras, les moteurs de translation et la réponse hydraulique portent davantage de risque.
Sur les deux, reliez le compteur à la plaque de numéro de série, observez un démarrage à froid et actionnez toutes les fonctions. Si les deux inspections reviennent propres, choisissez selon l'utilisation et les déplacements : la machine la moins chère à déplacer l'emporte sur des chantiers dispersés, la plus grande l'emporte sur le volume.
Laquelle convient ?
Choisissez la 313D2GC si le travail est de type réseaux, sensible au transport ou à accès étroit, et que vous n'avez pas besoin de la production d'une 20 tonnes. Choisissez la 320D si le travail exige de la portée et de la capacité, et que l'inspection est propre.
Si vous avez déjà une machine de 20 tonnes, la 13 tonnes peut être une seconde unité utile. Si c'est votre seule machine, la 20 tonnes est plus polyvalente.
Questions des acheteurs
La 13 tonnes est-elle moins chère à expédier ?
Généralement oui, mais cela dépend des dimensions et de la méthode de chargement. Demandez un devis.
Laquelle se revend le mieux ?
La classe 20 tonnes est généralement plus facile à revendre, mais la demande locale compte.
Pouvez-vous chiffrer les deux ?
Oui. Indiquez le port de destination.
Choisissez la classe selon le travail.
Indiquez-nous le travail et l'accès au site. Nous confirmerons la disponibilité et le prix FOB actuel.