Komatsu PC450LC-8 vs PC400-8 : 60 000 $ ou 67 000 $ ?
Le PC450LC-8 est une machine de 2018 avec 8 500 heures à 60 000 $ FOB. Le PC400-8 est une machine de 2020 avec 3 600 heures à 67 000 $ FOB. La machine la plus petite est plus récente, affiche moins d'heures et coûte 7 000 $ de plus. Pour une carrière ou un grand entrepreneur, ce choix Komatsu PC450LC-8 vs PC400-8 porte sur la production et la durée de vie restante.
Komatsu PC450LC-8 vs PC400-8 : les deux annonces
| Champ | PC450LC-8 | PC400-8 |
|---|---|---|
| Année | 2018 | 2020 |
| Heures | 8 500 h | 3 600 h |
| Classe | 45 tonnes | 40 tonnes |
| FOB | 60 000 $ | 67 000 $ |
Pourquoi l'unité la plus grande est moins chère
Elle affiche plus d'heures et une année plus ancienne. La classe 45 tonnes a aussi un bassin d'acheteurs plus restreint et un transport plus lourd. Ces facteurs peuvent maintenir le prix sous celui d'une unité de 40 tonnes plus récente, même si la machine est plus grande.
Ce que la PC450 apporte
Plus de portée, de capacité de godet et de capacité de levage. Si la carrière ou le chantier peut exploiter le rendement supplémentaire, la machine plus grande peut rapporter davantage par heure. Le prix plus bas du PC450LC-8 laisse aussi un budget pour des travaux sur le train de chenilles si l'inspection en révèle le besoin.
Ce que la PC400 apporte
Moins d'heures et une année plus récente. Si l'usure confirme le relevé de 3 600 heures, la machine de 40 tonnes devrait avoir une durée de vie restante plus longue et un risque de réparation immédiate plus faible. Le prix du PC400-8 est 7 000 $ au-dessus de celui de la 45 tonnes, donc le moins grand nombre d'heures et l'année plus récente doivent le justifier. La machine de 40 tonnes est également plus facile à transporter que la 45 tonnes.
Coût de possession entre 40 et 45 tonnes
Les coûts d'exploitation évoluent dans des directions différentes dans cette classe, et un seul d'entre eux favorise la machine plus grande.
| Poste | Effet à 45 tonnes | Ce qu'il faut demander |
|---|---|---|
| Train de chenilles | Plus de maillons et de galets, donc une facture de remplacement plus élevée | Hauteur des maillons, usure des bagues et diamètre des galets sur les deux |
| Carburant | Consommation plus élevée à cycle de travail identique | Le dernier relevé de carburant, si le vendeur en a conservé un |
| Godet et dents | Godet plus grand, plus de dents par changement | La taille de godet réellement montée sur chaque unité |
| Hydraulique | Pompe et vérins plus grands, donc une facture de réfection plus élevée en cas d'usure | Test de pression de pompe, dérive des vérins, état des flexibles |
| Rendement | Plus de tonnes par heure si les camions suivent | Camions par machine et temps de cycle sur votre piste de roulage |
Points d'inspection prioritaires
- Train de chenilles sur les deux ; l'unité de 8 500 heures est prioritaire.
- Pompe hydraulique, vérins et rotation.
- Soldures de flèche, de balancier et de tourelle.
- Démarrage à froid depuis un moteur complètement froid, et comportement de l'échappement en charge.
- Relevés d'heures recoupés avec le carnet d'entretien.
Transport et adaptation au chantier
Les deux unités nécessitent un plan de transport d'engin lourd. L'unité de 45 tonnes est plus lourde et peut coûter plus cher à déplacer, ce qui peut réduire son avantage de prix. Une pelle de 40 tonnes est aussi plus facile à acheminer vers un chantier dont la voie d'accès est étroite. Vérifiez la piste de roulage, l'adéquation avec les camions et la manutention portuaire avant de comparer le coût rendu.
L'adéquation avec les camions décide du cas de la 45 tonnes
Une capacité de godet supplémentaire ne devient de l'argent que si quelque chose peut l'évacuer. Si le même nombre de camions arrive qu'avant, un godet plus grand ne fait que donner à la machine plus de temps d'attente. Comptez les camions affectés au front de taille et chronométrez un cycle complet sur votre propre piste de roulage, y compris la file au concasseur. Là où la 40 tonnes fait déjà avancer la flotte, la capacité supplémentaire de la 45 tonnes est du capital dormant et 60 000 $ cessent de ressembler à une bonne affaire.
Là où la machine est le goulot d'étranglement et où la piste absorbe plus de charges, l'unité plus grande convertit les heures en tonnage. Le même test s'applique aux équipements : confirmez le marteau ou les cisailles qu'elle fera fonctionner, et si le débit hydraulique et le montage lui conviennent, avant de compter sur ce revenu.
Laquelle convient ?
Choisissez la PC450LC-8 si vous avez besoin de la capacité supplémentaire et que l'inspection montre que le train de chenilles et l'hydraulique ont encore de la vie. Choisissez la PC400-8 si vous voulez moins d'heures, une année plus récente et un transport plus facile, et que le prix vous convient.
Recouper l'affirmation des 3 600 heures
Un relevé d'heures bas reste une affirmation tant que l'usure ne le confirme pas. Comparez les deux machines sur les pièces qui ne peuvent pas être remises à zéro : jeu des leviers et des pédales, jeu des axes et bagues de flèche, mesures du train de chenilles. Une unité de 2020 avec 3 600 heures devrait être plus proche du neuf que l'unité de 2018. Si le train de chenilles et les axes ressemblent à ceux de la machine plus kilométrée, le relevé nécessite une explication avant de justifier une prime de 7 000 $.
Demandez des relevés d'entretien datés et la dernière analyse d'huile, s'il y en a une. Des relevés qui s'arrêtent en cours de route ne prouvent rien ; c'est une lacune à questionner. Une usure cohérente vaut plus qu'un chiffre bas en soi.
Évaluer l'écart de 7 000 $
Les deux annonces diffèrent de 4 900 heures et de deux ans. La valeur de cet écart dépend de vos heures annuelles. À fort volume annuel, la 45 tonnes, déjà à 8 500 heures, atteint sa fin de vie en premier, donc la prime de la 40 tonnes achète des années que vous utiliserez. À faible volume annuel, les deux peuvent dépasser vos projets, et les 4 900 heures supplémentaires cessent d'avoir de l'importance. Notez vos heures annuelles prévues ; les mêmes annonces favorisent des acheteurs différents selon l'utilisation.
Questions des acheteurs
Les deux sont-elles disponibles ?
Elles sont annoncées en stock en Chine. Confirmez la disponibilité avant de vous engager.
Pourquoi la 45 tonnes est-elle moins chère ?
Une année plus ancienne, plus d'heures, une demande plus restreinte et un transport plus lourd peuvent tous l'expliquer.
Pouvez-vous faire un devis CIF ?
Oui. Envoyez le port de destination et nous établirons un devis pour les deux unités.
Comparez la durée de vie restante, pas seulement la classe.
Demandez la vidéo de démarrage et les mesures du train de chenilles pour les deux machines.
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