Документы для импорта б/у экскаватора: чек-лист покупателя
Машина — это лишь половина поставки. Документы для импорта б/у экскаватора решают, пройдёт ли груз таможню, кто сможет его получить и соответствует ли импортное досье самой машине. Отсутствующий или несовпадающий документ может стоить дороже мелкого ремонта.
Основные документы для импорта б/у экскаватора
| Документ | Для чего нужен |
|---|---|
| Коммерческий инвойс | Указывает покупателя, продавца, единицу техники, цену и Incoterm. |
| Упаковочный лист | Перечисляет машину, навесное оборудование, габариты и вес. |
| Коносамент | Документ перевозчика; определяет, кто может получить груз. |
| Сертификат происхождения | Подтверждает заявление о происхождении; требуется некоторыми направлениями. |
Это экспортные документы на экскаватор, которые выдаёт продавец в Китае; импортная лицензия и бумаги брокера добавляются в стране назначения.
Детали, которые упускают покупатели
- Номер по складу и серийный номер в инвойсе должны совпадать с машиной.
- Название модели должно быть одинаковым в инвойсе, упаковочном листе и коносаменте.
- Наименование и адрес грузополучателя должны совпадать с данными импортёра.
- Навесное оборудование должно быть указано отдельно, а не скрыто в «машине».
- Incoterm должен указывать, что включено, а что нет.
Чем обходится несовпадение: сценарий за сценарием
Список выше определяет, что должно совпадать. Ниже — сбои, которые останавливают поставку, и их стоимость.
- Конфликт серийного номера. В инвойсе указан номер по складу, а на табличке другой серийный номер. Выдача груза и любая страховая претензия читаются по табличке, поэтому конфликт означает поправку до прибытия или ожидание груза в пункте назначения. Одна фотография таблички рядом со строкой инвойса, сделанная до погрузки, предотвращает это.
- Грузополучатель против уведомляемой стороны. Если экспедитор принимает уведомляемую сторону за импортёра, выдача груза может застопориться в пункте назначения. Указывайте обе стороны осознанно в поручении и сверяйте проект коносамента с импортной лицензией.
- Расхождение в обозначении модели. PC200-8 и PC200LC-8 — разные машины; как и 320D и 320D2. Тарифная строка и ожидания покупателя следуют за обозначением, поэтому копируйте его с таблички и используйте этот точный текст везде.
- Вес против весовой. Если цифра в упаковочном листе и показания портовых весов расходятся, и фрахтовый инвойс, и план погрузки требуют переработки, а на некоторых маршрутах и бронирование. Запрашивайте измеренные габариты и вес единицы в её комплектации, с установленным ковшом.
- Incoterm против бронирования. Инвойс с указанием FOB, тогда как бронирование относит погрузку и терминальную обработку на покупателя, может привести к спору у стойки. Согласуйте условие один раз, затем повторяйте его в инвойсе, бронировании и поручении.
Коносамент: оригинал или telex release?
Оригинальный коносамент должен быть предъявлен для получения груза; telex release позволяет выдать груз без бумажного оригинала. Правильный выбор зависит от продавца, банка и пункта назначения. Спрашивайте до отхода судна, а не после его прибытия.
Какой документ появляется на каком этапе
| Документ | Кем выдаётся | Когда его видеть |
|---|---|---|
| Проект инвойса и упаковочного листа | Продавец | До оплаты остатка |
| Финальный инвойс и упаковочный лист | Продавец | С поставкой, соответствующие погруженной единице |
| Поручение на коносамент | Покупатель, экспедитору | До отхода судна |
| Проект коносамента | Перевозчик или экспедитор | После погрузки, до выдачи |
| Оригинальный коносамент или telex release | Перевозчик | В пункте назначения, согласно условиям оплаты |
| Сертификат происхождения | Орган, установленный правилами направления | До или вместе с поставкой; уточните, какой именно |
Пройдите таблицу сверху вниз, когда придёт досье, и отметьте каждую строку как просмотренную, датированную и проверенную. Документ, который просмотрели, но не сверили с остальными, проверен лишь наполовину.
Дополнительные требования направления
Некоторые страны требуют предотгрузочную инспекцию, сертификат соответствия или специальное импортное разрешение. Требование зависит от направления и может меняться. Подтвердите его у своего брокера до погрузки единицы.
Перед оплатой остатка
- Запросите проекты документов и проверьте наименования, номера и данные единицы.
- Подтвердите поручение на коносамент и грузополучателя.
- Запросите фотографии погрузки и ссылку на поставку.
- Храните копии каждого документа в одном файле.
Храните досье как доказательство
Держите одну папку на поставку, с проектом и финальной версией каждого документа рядом. Разница между ними — это запись о том, что и когда изменилось, и именно её запросят при поправке, страховой претензии или последующей перепродаже. Храните фотографии погрузки вместе с коносаментом и называйте файлы по типу документа и дате. Если номер исправлен после отхода судна, просите перевыпустить документ, а не править его вручную.
Вопросы покупателей
Вы предоставляете сертификат происхождения?
Да, по запросу, в зависимости от направления и продукта. Уточните требование для вашего заказа.
Можете прислать документы до оплаты остатка?
Проекты документов можно предоставить для проверки. Финальный комплект следует за поставкой и условиями оплаты.
Кто проходит таможенную очистку при импорте?
Таможенный брокер покупателя, если иная договорённость не согласована в письменной форме.
Проверьте комплект документов до оплаты остатка.
Запросите проект инвойса, упаковочного листа и поручения на коносамент для вашей единицы и направления.
Посмотреть пример единицы · Доставка и документы · Запросить цену