Komatsu PC300-7 vs PC350-7 : 44 000 $ ou 40 000 $ ?

Deux unités réelles · FOB Chine · classe 30 tonnes

Une PC300-7 de 2008 avec 7 000 heures est affichée à 44 000 $ FOB. Une PC350-7 de 2018 avec 8 000 heures est proposée à 40 000 $ FOB. La machine plus récente et plus grande est moins chère. C'est le type d'inversion de prix qui fait s'arrêter et regarder à deux fois un acheteur de matériel d'occasion.

Il peut s'agir d'une véritable opportunité, ou d'un signal que la machine moins chère porte un coût que l'annonce ne montre pas. Ce guide compare les deux annonces et les vérifications qui déterminent le meilleur achat.

Les deux annonces

Pourquoi la PC300-7 peut coûter plus cher

Le prix d'une Komatsu PC300-7 d'occasion peut se situer au-dessus d'une PC350-7 plus récente parce que le modèle est bien connu ; sur certains marchés, cette notoriété soutient le prix même sur une unité plus ancienne. La PC350-7 est plus grande, et une machine plus grande peut avoir un bassin d'acheteurs plus restreint. Le transport est aussi plus lourd, et certains acheteurs évitent le poids supplémentaire.

L'état peut expliquer le reste. L'unité de 2008 peut avoir un train de roulement neuf ou une réparation hydraulique récente ; l'unité de 2018 peut avoir des composants d'origine proches du remplacement. L'annonce ne vous le dit pas. L'inspection, si.

Là où la PC350-7 l'emporte

La PC350-7 vous offre une année plus récente et plus de gabarit pour moins d'argent sur l'étiquette. Si la machine est propre, c'est beaucoup de capacité de production pour le prix. Elle peut convenir au soutien de carrière, aux terrassements lourds et à la préparation de sites plus vastes.

Le relevé de 8 000 heures est plus élevé que les 7 000 de la PC300-7, mais l'année est dix ans plus récente. Les heures seules ne tranchent pas ; l'usure et l'historique d'entretien, oui.

Les vérifications qui comptent sur une pelle de 30 tonnes

• Train de roulement : le poste d'usure le plus coûteux. Demandez la hauteur des patins, la hauteur des maillons, le diamètre des galets et des photos du pignon.
• Hydraulique : réponse de la pompe, dérive, bruit inhabituel et un cycle complet en charge.
• Structure : flèche, balancier, tourelle et contrepoids ; vérifiez les fissures, les soudures et la peinture fraîche.
• Moteur : démarrage à froid, fumée, blow-by et température.
• Compteur horaire et documents : comparez le relevé avec l'usure et tout dossier d'entretien.

Inspecter la structure, pas la peinture

À cette taille, les pannes coûteuses sont structurelles et hydrauliques, et les deux se cachent facilement sous une peinture fraîche. Demandez des photos prises avant l'application de la peinture, et demandez quand elle a été appliquée.

Nommez les endroits : pied de flèche, articulation flèche-balancier, liaison balancier-godet, et les boulons de fixation du contrepoids. C'est là que les fissures et les réparations apparaissent sur une machine qui a beaucoup travaillé. Un plan large d'une flèche propre ne prouve rien.

Une machine qui tourne au ralenti dans un parc passe presque n'importe quel test hydraulique sommaire. Demandez un cycle de travail en charge — flèche en haut, balancier rentré, godet enroulé, rotation, translation. Demandez si la pompe principale a été ouverte, remplacée ou réétanchéifiée, et la facture le cas échéant.

Deux composants qui décident de la facture

La couronne d'orientation et les réducteurs finaux transforment une machine à 40 000 $ en une machine bien plus coûteuse, et ni l'un ni l'autre n'apparaît sur une photo d'annonce.

• Couronne d'orientation : jeu à la tourelle, bruit au démarrage et à l'arrêt de la rotation, graisse qui fuit au-delà du joint.
• Réducteurs finaux : état de l'huile, réétanchéification récente éventuelle, bruit en charge de translation.
• Axes et bagues : jeu aux articulations du godet et du balancier, avec une mesure plutôt qu'une description.

Rien de tout cela n'exige un atelier, seulement un vendeur disposé à répondre avec des preuves.

Le transport fait partie de la comparaison

La PC350-7 est plus lourde, et le plan de chargement peut différer de celui de la PC300-7. Demandez les dimensions, le poids et l'itinéraire pour chacune. Un avantage de prix de 4 000 $ peut être effacé par un levage plus lourd ou une remorque différente.

Si les machines se trouvent dans des parcs différents, le transport intérieur jusqu'au port change aussi. Obtenez le devis complet pour chacune, pas un tarif générique.

Komatsu PC300-7 vs PC350-7 : laquelle convient à votre travail ?

Choisissez la PC300-7 si vous voulez la machine familière de 30 tonnes et que l'inspection montre un train de roulement et une hydraulique solides. Choisissez la PC350-7 si vous avez besoin du gabarit supplémentaire et de l'année plus récente, et que le transport et l'état vous conviennent.

Si les deux sont propres, la PC350-7 est l'achat le plus attractif sur le papier. Si la PC350-7 a une réparation cachée, la PC300-7 plus ancienne peut rester la meilleure machine. L'inversion de prix est une raison d'inspecter, pas une raison de présumer.

Règle de décision pour l'écart de 4 000 $

Chiffrez d'abord un train de roulement complet et une réparation de pompe pour chaque modèle sur votre marché. Si l'un ou l'autre de ces montants dépasse la différence de prix, l'écart sur l'étiquette cesse d'être la décision et l'inspection prend le relais.

Achetez la PC350-7 quand elle est propre, que le transport vous convient et que vous avez besoin du gabarit. Achetez la PC300-7 quand elle a des travaux récents documentés sur le train de roulement ou l'hydraulique et que la PC350-7 n'en a pas. Passez votre chemin sur les deux si aucun vendeur ne fournit un démarrage à froid, un cycle en charge et des photos de mesures.

L'inversion est un signal. Les preuves font la décision.

Questions des acheteurs

Les deux unités sont-elles disponibles ?

Elles sont annoncées en stock en Chine. Confirmez la disponibilité avant de vous engager.

Pourquoi l'écart de prix entre Komatsu PC300-7 et PC350-7 existe-t-il ?

L'annonce ne le dit pas. La demande, le transport et l'état peuvent tous l'expliquer. Inspectez les deux.

Pouvez-vous faire un devis CIF ?

Oui. Envoyez-nous votre port de destination et nous établirons un devis de chargement et de fret pour chaque machine.