2025 Caterpillar CAT 307E2

Un CAT 307E2 d'occasion s'adresse généralement aux acheteurs qui estiment qu'un CAT 306E2 est encore un peu léger pour leur travail. Ce n'est pas une grande excavatrice, mais elle offre plus de force de creusement, une meilleure sensation de levage et une confiance de travail plus stable que les mini-excavatrices plus petites. Ce modèle peut convenir aux petites constructions, aux travaux publics, aux travaux agricoles, aux flottes de location, à l'aménagement paysager et aux marchés de revente où une machine de 5 à 6 tonnes peut sembler insuffisante. Mais je ne juge toujours pas un CAT 307E2 uniquement par le nom du modèle, la peinture ou le compteur d'heures. Le CAT 307E peut aussi valoir la peine d'être comparé lorsque son état réel est propre. Un 307E solide avec un bon moteur, des hydrauliques fluides, un pivotement serré et des chenilles saines peut parfois offrir un meilleur rapport qualité-prix qu'un 307E2 fatigué. Dans le matériel d'occasion, le nom de la version aide à la recherche, mais l'état réel détermine la valeur. Pour une excavatrice compacte de la classe des 7 tonnes, je fais très attention au moteur, au système hydraulique et à l'état du pivotement / de la couronne d'orientation. Les petites usures comptent aussi. Des chenilles usées, des axes desserrés, un mouvement de lame fatigué, l'usure du godet, des fuites de vérins ou une fuite de réducteur de translation peuvent réduire rapidement la valeur. Avant de faire une offre, je vérifie généralement : la fumée au démarrage à froid, le bruit du moteur et la confirmation du modèle de moteur ; la réponse hydraulique lors de mouvements combinés ; le mouvement de pivotement / de la couronne d'orientation, le bruit et le jeu ; le mouvement de la flèche, du bras, du godet et de la lame ; la force de translation des deux côtés ; l'usure des chenilles caoutchouc ou acier ; le godet, les axes, le jeu de l'attache rapide et l'état de la lame ; les fuites autour des vérins, de la pompe, du bloc distributeur et de la zone du réducteur de translation ; l'usure de la cabine, des pédales et des leviers de commande