CAT 320C vs. CAT 320D: Beide 15.000 $, 10 Jahre Unterschied

2003 320C · 12.111 h · Grade C · 2013 320D · 10.690 h · Grade B

Dieser Vergleich CAT 320C vs. CAT 320D beginnt mit einer Zahl: Beide Maschinen sind mit 15.000 $ FOB gelistet. Der 320C ist eine Einheit von 2003 mit 12.111 Stunden und Grade C. Der 320D ist eine Einheit von 2013 mit 10.690 Stunden und Grade B. Zehn Jahre und ein besserer Grade für das gleiche Geld wirken wie eine einfache Entscheidung. So einfach ist es nicht.

CAT 320C vs. CAT 320D: die beiden Angebote

Warum der 320C noch 15.000 $ hält

Der 320C hat den Ruf einfacher Mechanik und unkomplizierter Wartung. In manchen Märkten ist ein sauberer 320C noch eine Arbeitsmaschine, die ein lokaler Mechaniker ohne Händler-Elektronik am Leben halten kann. Das stützt den Gebrauchtpreis des CAT 320C auch bei 12.111 Stunden und Grade C.

Er ist zudem eine bekannte Plattform. Teile und Erfahrung gibt es in vielen Ländern, und die Maschine ist leicht zu verstehen. Für einen Käufer, der Einfachheit schätzt, hat das Wert.

Warum der 320D der sicherere Ausgangspunkt ist

Der gebrauchte CAT 320D ist zehn Jahre neuer, hat 1.421 Stunden weniger und einen höheren Grade. Wenn der Grade korrekt ist, sollte er weniger sofortige Arbeit benötigen und eine längere Restlebensdauer haben. Das macht ihn in der Regel zum besseren Kauf für einen Käufer, der die Maschine arbeiten lassen will und kein Projekt sucht.

Aber der Preis ist gleich, was bedeutet, dass der 320D ein verborgenes Problem haben könnte oder der 320C für seinen Zustand zu hoch bepreist ist. Prüfen Sie beide.

Grade C ist kein Urteil

In einem 20-Tonnen-CAT-Vergleich sagt Grade C, dass die Maschine in einem niedrigeren Zustandsband liegt. Es sagt nicht, welche Komponenten schwach sind. Fragen Sie, was geprüft wurde: Unterwagen, Hydraulik, Motor, Struktur, Kabine und Elektronik. Eine Maschine mit Grade C und frischem Unterwagen kann ein besserer Kauf sein als eine Maschine mit Grade B und verschlissenem Unterwagen.

Prüfungsschwerpunkte

• Kaltstart und Rauchentwicklung bei beiden.
• Vollständiger Hydraulikzyklus, einschließlich Fahren und Schwenken.
• Messungen am Unterwagen.
• Bolzen, Buchsen und Schweißnähte am Ausleger.
• Stundenzähler und Serviceunterlagen.
• Beim 320C die Teileverfügbarkeit für die älteren Systeme prüfen.

Kosten pro Stunde, nicht Kosten pro Maschine

Gleicher FOB-Preis, unterschiedliche Betriebskosten. Addieren Sie zu jeder Maschine Fracht, Zoll und eine erste Reparaturschätzung und teilen Sie dann durch die Stunden, die Sie in drei Jahren fahren werden. Mit Beispielzahlen: 4.000 $ Fracht und Zoll, 2.500 $ Arbeit im ersten Jahr beim 320C gegenüber 900 $ beim 320D, über 3.000 Stunden. Das ergibt knapp 7,17 $ pro Stunde für den 320C und 6,63 $ für den 320D. Die Differenz beträgt insgesamt etwa 1.600 $, weniger als ein Unterwagen-Job. Die Auslastung bewegt das stärker als der Preis: Bei 800 Stunden pro Jahr statt 1.500 trägt dieselbe Maschine fast die doppelten Fixkosten pro Stunde. Verifizieren Sie Ihre Fracht, Ihren Zollsatz und Ihre Reparaturschätzung, bevor Sie vergleichen.

Teile, Wiederverkauf und Käuferpassung

Der 320D ist leichter wiederzuverkaufen: neuer, besser bekannt. Der 320C hält seinen Wert dort, wo ältere CATs noch arbeiten und unabhängige Mechaniker die Plattform kennen. Keiner der Vorteile ist universell, prüfen Sie daher lokale Angebotspreise und Teilelieferzeiten für beide, bevor Sie einen davon als Entscheidungskriterium behandeln. Dann passen Sie die Maschine zum Käufer:

• Tagesvermietung: der 320D, wenn die Prüfung weniger aufgeschobene Arbeit zeigt.
• Eigene Arbeit, kleines Budget: der 320C, mit Reparaturen über eine Saison gestaffelt.
• Wiederverkauf in drei Jahren: der 320D, wegen des größeren Käuferkreises.

Prüfung: gleiche Checkliste, andere Schwerpunkte

Beim 320C zählt das Kalenderalter. 12.111 Stunden über mehr als zwei Jahrzehnte ergeben im Schnitt knapp über 500 pro Jahr, sodass Schläuche, Dichtungen und Kabelverbinder gealtert sind, selbst wenn der Zähler ehrlich ist. Prüfen Sie den Zustand der Pumpe sowie die Schweißnähte an Ausleger und Stiel und bestätigen Sie, welcher Motor und Steuerungstyp zu dieser Seriennummer gehört. Beim 320D kommen elektronische Fragen hinzu: gespeicherte Fehlercodes, aktive Monitorwarnungen, Motorvariante und die Importvorschriften Ihres Landes zu Baujahr und Abgasstandard. Serviceunterlagen wiegen mehr als der Grade; eine Einheit mit Grade B und dokumentiertem Unterwagen-Tausch ist ein anderer Kauf als eine ohne.

Drei Gründe, vom Kauf Abstand zu nehmen

1. Stunden, die nicht zum Verschleiß passen. Bolzen, Pedale und Unterwagen sollten zum Zähler passen.
2. Strukturelle Reparaturen ohne Nachweis. Frische Farbe ist eine Frage; eine ausweichende Antwort ist das Problem.
3. Kein Kaltstart, kein Prüfungszugang. Ohne dieses Video ist der Rest der Nachweise schwach.

Nichts davon betrifft den Preis. Bei gleichen 15.000 $ entscheiden die Nachweise, nicht das Preisschild.

Welcher passt?

Wählen Sie den 320D, wenn Sie die neuere Maschine und ein höheres Zustandsband wollen und die Prüfung das stützt. Wählen Sie den 320C, wenn Sie eine einfachere Plattform wollen, Ihre lokale Werkstatt sie kennt und die Prüfung zeigt, dass die Hauptkomponenten noch Leben haben.

Käuferfragen

Ist der 320C zu alt?

Das Alter allein entscheidet nicht. Zustand, Teile und der Einsatzzweck sind wichtiger.

Sind beide verfügbar?

Sie sind als auf Lager in China gelistet. Bestätigen Sie die Verfügbarkeit, bevor Sie sich festlegen.

Können Sie CIF anbieten?

Ja. Nennen Sie uns den Zielhafen, und wir machen ein Angebot für beide Einheiten.