Doosan DX150LC für 12.000 $: Wertprüfung 15 Tonnen
Der gebrauchte Doosan DX150LC ist eine Maschine von 2015 mit 6.800 Stunden und Grade B, angeboten für 12.000 $ FOB. Er liegt in der 15-Tonnen-Klasse: mehr Kapazität als ein 13-Tonner, weniger Transportaufwand als ein 20-Tonner.
Das Angebot
| Feld | DX150LC |
|---|---|
| Baujahr | 2015 |
| Stunden | 6.800 h |
| Grade | Grade B |
| Klasse | 15 Tonnen |
| FOB | 12.000 $ |
Wo 15 Tonnen passen
Ein 15-Tonnen-Bagger ist ein nützlicher Mittelweg für Bauunternehmer, die mehr Reichweite und Kapazität als ein 13-Tonner brauchen, aber die Transportkosten eines 20-Tonners vermeiden wollen. Er eignet sich für Grabenarbeiten, Straßenbau, Baustelleneinrichtung und Versorgungsarbeiten.
Er ist keine Maschine für Massenerdbewegung. Wenn der Auftrag hohe Produktion verlangt, wird ein 20-Tonner schneller fertig. Beim 15-Tonner geht es um Balance.
Preis und Ersatzteile
Mit 12.000 $ ist der Preis des Doosan DX150LC niedrig. Das lässt Spielraum für Fracht, Zoll und eine Reparaturrücklage. Doch Doosan-Ersatzteile und -Service variieren je nach Markt; prüfen Sie die lokale Unterstützung, bevor Sie kaufen. Eine billige Maschine ohne Ersatzteilkanal ist nicht billig.
Wofür die Rücklage ist
Kalkulieren Sie die Rücklage nach dem Befund der Inspektion, nicht nach Gewohnheit. Die vier Posten, die vor der Zusage bepreist werden sollten, sind Unterwagenarbeiten, Hydraulikschläuche, Bolzen und Buchsen sowie alles, was das Kaltstartvideo zeigt. Holen Sie diese Angebote zuerst lokal ein.
Konfiguration: Was die Fotos belegen müssen
Ein DX150LC kann das Werk in mehr als einer Arbeitsausführung verlassen, und die Ausführung verändert sowohl den Preisvergleich als auch die Fracht. Bevor Sie dieses Gerät gegen ein anderes 15-Tonnen-Angebot abwägen, fragen Sie, welche Konfiguration es trägt: Standard- oder Langausleger, ein Planierschild oder ein nackter Unterwagen, Standard- oder Breitlaufketten, und ob Zusatzhydraulikleitungen für einen Hammer oder einen Greifer verlegt sind.
Die Fotos sollten diese Fragen ohne Bildunterschrift beantworten. Fragen Sie nach:
- Dem angebauten Anbaugerät, von den Löffelbolzen bis zum Auslegerfuß.
- Der gemessenen Laufkettenbreite und dem Planierschild, falls eines angebaut ist.
- Eventueller Zusatzhydraulikleitung und ob diese verschlossen oder angeschlossen ist.
- Dem Gegengewicht und dem Heck des Oberwagens.
Die Konfiguration ist keine Mängelliste. Sie ist der Unterschied zwischen zwei Maschinen, die einen Modellnamen teilen und keinen Einsatz teilen. Ein Langausleger und breite Laufketten können zu einer Baustelle passen und den Wechsel zu einer anderen erschweren, also klären Sie die Konfiguration, bevor Sie den Preis klären.
Prüfschwerpunkte
- Unterwagen und Kettenspannung.
- Hydraulikzyklus und Nachlaufen.
- Kaltstart des Motors und Rauchentwicklung.
- Bolzen an Ausleger, Stiel und Löffel.
- Stundenzähler und Serviceunterlagen.
Für wen der gebrauchte Doosan DX150LC geeignet ist
Er passt zu einem Bauunternehmer, der eine kostengünstigere 15-Tonnen-Maschine für gemischte Arbeiten braucht und lokale Doosan-Unterstützung hat. Ein gebrauchter Doosan-Bagger zu diesem Preis kann auch zu einem Händler in einem Markt passen, in dem 15-Tonnen-Maschinen gefragt sind.
Verschiffung eines 15-Tonners: das Maßblatt
Diese Klasse liegt für die Fracht an einer ungünstigen Stelle. Sie ist schwer genug, dass ein Container nicht automatisch infrage kommt, und leicht genug, dass eine Breakbulk-Buchung schwer zu rechtfertigen sein kann. Die Antwort des Angebots, dass Abmessungen und Konfiguration es entscheiden, ist ehrlich, also ist der nützliche nächste Schritt ein Maßblatt statt einer Vermutung.
Fragen Sie nach der Gesamtlänge mit Ausleger und Stiel in Transportstellung, der Gesamtbreite mit den montierten Laufketten und dem Planierschild, der Höhe bis zur Kabinenoberkante und dem Gewicht in der Konfiguration. Fragen Sie, ob Ausleger oder Stiel für die Route abgebaut werden müssen und, falls ja, wer sie abbaut und wie die Bolzen und Schläuche für den Wiederanbau markiert werden.
Dann fragen Sie nach zwei schriftlichen Optionen: einer RoRo- und einer Flat-Rack-Variante, jeweils mit Nennung des Verladehafens. Wird ein Flat Rack angeboten, sollte der Plan sagen, wie das Gerät verzurrt wird und ob der Löffel mitreist. Dieses Gerät nur über den Preis mit einem 20-Tonner zu vergleichen, vergleicht das Eisen, nicht die gelieferten Kosten.
Die Entscheidungsregel für 15 Tonnen
Dieser gebrauchte Doosan DX150LC ist seinen Preis wert, wenn drei Dinge gleichzeitig zutreffen: Die Arbeit braucht mehr Reichweite oder Hubkraft, als ein 13-Tonner bietet, die Baustelle rechtfertigt keinen 20-Tonner, und in Ihrem Land gibt es einen Doosan-Ersatzteilweg, den Sie bereits angerufen haben. Ist eines davon falsch, ist der Einstiegspreis nicht die Zahl, die den Kauf entscheidet.
Kaufen Sie ihn, wenn die Maschine gemischte Graben-, Straßen- und Versorgungsarbeiten ausführen soll und die Unterwagenmaße in einem für Sie akzeptablen Bereich zurückkommen. Lassen Sie ihn, wenn der Plan Massenerdbewegung ist oder wenn die einzige Doosan-Unterstützung, die Sie nennen können, eine Teilenummer ist, die Sie noch nicht bestellt haben. Überdenken Sie die Klasse, wenn die Frachtangebote für dieses Gerät nahe an denen für einen 20-Tonner liegen, denn dann hat die kleinere Maschine ihren Vorteil für den Transport ausgegeben.
Fragen von Käufern
Sind 6.800 Stunden beim gebrauchten Doosan DX150LC viel?
Für eine Maschine von 2015 sind sie moderat. Verschleiß und Servicehistorie zählen mehr.
Kann er in einem Container verschifft werden?
Das hängt von Abmessungen und Konfiguration ab. Senden Sie den Bestimmungshafen, und wir bestätigen es.
Können Sie CIF anbieten?
Ja. Senden Sie den Bestimmungshafen, und wir bieten das Gerät an.
Prüfen Sie die 15-Tonnen-Eignung vor dem Preis.
Fragen Sie nach dem Kaltstartvideo und Unterwagenfotos für den DX150LC.
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